油隔离泵的结构组成及工作原理

　　油隔离泵又称马尔斯泵，其机械传动部分与往复泵完全一样，水力部分由工作油缸，隔离罐和砂浆室组成。工作缸为双作用式，吸液和排液合为一管与隔离罐相通。隔离罐的上端通过供油管与油箱相连，下侧则用u型管与矿浆室相连。矿浆室装有吸液阀与进液管连接，排液阀接通排料管，排料管上有空气室。砂浆室和隔离罐的下部分充满了砂浆，而隔离罐的上部及下部工作油缸中充满了工作油。由于工作油和砂浆的比重不同，两者在隔离罐中有一明显的分界面。当泵工作时，随着活塞的向右、向左往复移动，工作油将被吸进或排出油缸，因而隔离罐中界面将上下移动，砂浆则被吸入或排出，完成运输砂浆的任务。

　　油隔离泵的最大特点，是用油将砂浆与泵缸分开，使活塞等液压元件处于油润滑状态；故基本上避免了磨损，使用寿命很长。

　　油隔离砂浆泵与离心式杂质泵比较，它的特点是：扬程高(H=400铀左右)，寿命长，但设备庞大、成本高、流量低，因而适用于高扬程低流量的场合，砂浆浓度可高达60％～70％，粒度在1mm左右。

　　油隔离泵的维修与本书中所介绍蔚离心式水泵的修理基本相似，不同的是油隔离泵逶送杂质，其过流元件直接和泥、砂等杂质相摩擦，因而磨损大，寿命短，有时甚至工作3～5天就要更换过流元件，因此在维修对，应特别注意。

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